Brandy 103

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Tema:   ALIMENTACIÓN Y BEBIDA

Título:   BRANDY 103

Las jerezanas Bodegas Bobadilla S. A. fueron  fundadas en 1882 por D. Manuel Fernández de Bobadilla y Martínez, estando participadas también, minoritariamente, por Manuel Misa, Marqués de Misa y Conde de Bayona (empresario bodeguero que también poseía una de las bodegas más importantes de la época en Jerez).

En pocos años llegaron a ser unas de las mejores bodegas de Jerez. Con marcas como: Solera Fernández de 1809, Solera Pedro López Ruiz (nombrado así en memoria del alcalde jerezano), Amontillado Mazzantini y, como no, BRANDY 103.

En 1987 Álvaro Fernández de Bobadilla, en aquel momento  accionista minoritario, adquirió más de las tres cuartas partes del capital social por más de 1.500 millones de pesetas, mejorando así una oferta de la multinacional holandesa Bolls.

En 1990 son adquiridas por el Grupo Osborne, hasta su desaparición en 1997.

En los años cuarenta, D. Hilario de la Mata, Marqués de Vargas,  fue el artífice del lanzamiento al mercado de Madrid del BRANDY 103, de las bodegas Bobadilla,  y posteriormente a toda España. Para su campaña publicitaria no dudo en traerse a Madrid a Roger Moore, actor de cine del momento protagonista de la serie El Santo, lo que ocasionó un gran revuelo entre sus fans y una estupenda promoción para la marca.

En los años 50 se presentó el BRANDY 103 Etiqueta Negra, su versión en el segmento de alta gama con gran acogida por parte de los consumidores.

Entre los años 1964 y 1971 la marca también se publicitó mediante calendarios, imprimiendo uno cada año con la imprenta H. Fournier.

FREMAP

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Tema:   SEGUROS

Título:   FREMAP

FREMAP es una entidad colaboradora de la Seguridad Social, que gestiona y protege los Riesgos de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales que deben cubrir obligatoriamente las empresas.

En 1963,  MAPFRE crea los "Servicios de Seguridad Industrial", cuyo objeto era la prevención de los accidentes de trabajo y las enfermedades profesionales.

En el año 1966 se aprueba la colaboración de las Mutuas Patronales de Accidentes de Trabajo en la gestión de la Seguridad Social. Como consecuencia de este nuevo reglamento, nacía MAPFRE Mutua Patronal de Accidentes de Trabajo; que en el año 1992 cambia su denominación a la actual:  FREMAP, Mutua de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social nº 61.

Por su volumen de cuotas, número de empresas asociadas y de trabajadores protegidos, FREMAP ocupa el primer lugar entre las mutuas de accidentes de trabajo de España.

Desde el año 1992 (en el que ya se puede leer su nueva denominación) FREMAP ha editado calendarios publicitando su marca, hasta el año 2008. Ha publicado uno por año, excepto en 1993 que editó dos; y todos ellos, menos el de 2007, han sido impresos con la imprenta H. Fournier.

TMB

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Tema:  MEDIOS DE TRANSPORTES
Título:   TMB

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), es una marca comercial bajo la cual operan tres empresas municipales de transporte público en la ciudad de Barcelona y su área metropolitana:  Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. (gestiona el Metro de Barcelona),  Transports de Barcelona S.A. (gestiona los autobuses urbanos) y Projectes i Serveis de Mobilitat, S.A., que aunque se agrupan bajo la misma marca, mantienen una gestión y una estructura independiente.

No fue hasta octubre de 1957 cuando el ayuntamiento de Barcelona aprobó la municipalización de todas las empresas de transporte público de la ciudad: Transports de Barcelona S.A (que tuvo su origen en la antigua compañía Tramways de Barcelona S.A, fundada en 1911, y que posteriormente, en 1926, sería refundada como Tranvías de Barcelona); Gran Metropolitano de Barcelona (fundado en 1921 y conocido como el Gran Metro) y Ferrocarril Metropolitano de Barcelona (fundado en 1920 y conocido como el Transversal  por su proyecto para instalar un ferrocarril eléctrico y transversal en Barcelona).

En 1961 se fusionan el Gran Metro y el Transversal, dando lugar a Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A.

En 1979 se inicia la explotación conjunta de las empresas Transports de Barcelona S.A. y Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. bajo la marca Transports Municipals de Barcelona.

En 1984, se cambia la denominación de dicha marca por la de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

TMB, además del metro y los servicios de bus urbano, también opera otros transportes públicos de la ciudad como el Funicular de Montjuïc, el Teleférico de Montjuïc, el Tranvía Azul y el Bus Turístico de Barcelona.

Los primeros calendarios de TMB que he encontrado son de 1990, y ya no he encontrado más calendarios de esta década hasta 1997. Posteriormente, desde 2002 hasta 2011 publicó calendarios de manera consecutiva, editando más de un modelo algunos de estos años.

Ciadasa

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Tema:   MOTOR
Título:   CIADASA

Comercio e Industria Alaveses del Automóvil, S.A.  (CIADASA), creada en enero de 1959,  fue una compañía filial de IMOSA para la venta y distribución de sus vehículos.

Industrias del Motor S.A. (IMOSA), se fundó en noviembre de 1950 y se dedicó a la fabricación de vehículos industriales. Registrada inicialmente en Barcelona, en 1951 traslada su domicilio social a Vitoria y en diciembre de ese mismo año firma el primer contrato de licencia con la compañía alemana Auto Union para construir sus furgonetas DKW.

En  1957, en unión con Industrias de Mendoza, funda INAUTO (Industrias Auxiliarles del Automóvil S.A.) para la construcción y el montaje de las carrocerías de sus modelos.

En 1959, crea CIADASA (Comercio e Industria Alaveses del Automóvil, S.A.) que se encargará de la comercialización de sus vehículos.

En 1965 Auto Unión es absorbida por el Grupo Volkswagen,  quien en 1968 adquiere también una importante participación de IMOSA.

En estos años estaba aumentando la competencia en la fabricación de vehículos industriales, impulsando la concentración en grandes grupos; así en 1972, IMOSA y sus filiales se fusionan con  CISPALSA (Compañía Hispano-Alemana de Productos Mercedes-Benz)  controlada por Daimler-Benz, y con INMASA, dando lugar a MEVOSA (Mercedes-Benz Volkswagen S.A.) fijando su domicilio social en Madrid, aunque la producción continuó en las fábricas de Vitoria y quedando como principales accionistas  Mercedes-Benz , Volkswagen y el  INI.

En 1976 el INI y Daimler-Benz adquieren por igual las acciones de Volkswagen.

En 1980, Daimler-Benz se hizo con el 52,13% del capital social, controlando de este modo la compañía y cambiando, en 1981, la denominación de MEVOSA por la de Mercedes-Benz España S.A., y también la de CIADASA por la de Comercial Mercedes-Benz S.A., dejando a partir de entonces la representación de las marcas del Grupo Volkswagen.

Finalmente en 1989 Daimler-Benz aumentó su participación hasta el 87,55%, saliendo el INI del capital social de la compañía.

CIADASA publicó calendarios desde 1962 hasta 1971, editando un ejemplar cada año de manera consecutiva, y todos ellos impresos en la imprenta vitoriana Heraclio Fournier.